SANTO DOMINGO.- La catástrofe del sábado se pudo haber evitado y, sin embargo, poco o nada se hizo para ello en el desnivel de la 27 con Gómez. Hace 24 años que se advirtió lo que ocurriría. De hecho, en 1999 hubo grietas y desprendimiento de losas como resultado de unos aguaceros torrenciales, muy parecidos a los del sábado, ocurridos también en noviembre.
Entonces se habló de lo que pasaría: fue una alerta certera hecha por ingenieros. Las advertencias llegaron de expertos y del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA). Los recortes de periódicos son testigos veraces. Una mirada a ellos recupera la advertencia y comprueba su terrible cumplimiento.
Periódicos ya enterrados, como Última Hora, El Siglo y La Nación, reaparecen con la profecía del pasado cumplida en el presente, donde nueve personas fueron aplastadas por el derrumbe. En noviembre de 1999, el reputado geólogo Osiris de León explicó el desprendimiento de losas en el paso a desnivel y propuso correctivos.
Según él, lo que ocurrió fue que la masa de agua buscó una vía de escape y ejerció gran presión sobre las losetas de la pared, que terminó cediendo ante semejante empuje. Sus declaraciones aparecieron en El Siglo, Hoy y El Nacional, dos testigos vivientes.
El incidente encendió la alarma del CODIA. A través de Última Hora, en diciembre de 1999, el gremio fue más lejos: pidió -y hasta reclamó- que se cambiara el muro del paso a desnivel, por el severo peligro que representaba entonces -y que todavía sigue representando. En cambio, Obras Públicas puso en marcha sus brigadas y reparó, momentáneamente, las grietas producidas en el muro del paso. Repuso las losas, además, y todo se «normalizó».
No fue todo. Obras Públicas también despachó una comisión que evaluó los estragos y que concluyó, en su investigación, que no hubo vicios de construcción pero sí improvisación, puesto que el precario drenaje no tenía orificios de salida de agua, y esto fue la causa del suceso. En esa investigación no participó el CODIA. Los resultados fueron presentados en rueda de prensa encabezada por el entonces secretario de Obras Públicas, el ingeniero Diandino Peña.
