El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Rafael Santos, explicó las razones por las que el Metro de Santo Domingo no encendió de inmediato su sistema de respaldo energético durante el apagón nacional del pasado martes.
Santos indicó que el sistema de emergencia, compuesto por 18 plantas eléctricas de 2.2 megavatios cada una, se encontraba en “mantenimiento profundo” al momento del fallo general.
“Nos sorprendió en mantenimiento. Esta situación nos cogió dando un mantenimiento profundo a la unidad de emergencia”, afirmó el funcionario durante una entrevista realizada el día de ayer en el programa Hoy Mismo.
El titular de la OPRET aclaró además que la estructura de respaldo no está conformada por “tres unidades”, como afirmó el expresidente Leonel Fernández, sino por una sola unidad integrada que agrupa las 18 plantas.
“No son tres unidades, es una sola unidad que lo conforman 18 plantas eléctricas de 2.2 megas cada una”, precisó Santos, al señalar que la expresión de Fernández “está técnicamente mal expresada”.
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Mantenimiento y sustitución de combustible
Explicó que el mantenimiento coincidió con una etapa de baja actividad ciclónica, lo que permitió renovar 10,000 galones de combustible que habían permanecido almacenados por más de 11 años, así como reemplazar las baterías de todas las plantas de respaldo.
“El combustible tenía 11 años guardado en los tanques. Lógicamente se dañó y lo sustituimos”, detalló Santos.
El funcionario añadió que, al momento del apagón, se estaba en proceso de cambiar las baterías de las plantas, lo que retrasó la activación del sistema.
“Estábamos en la sustitución de las baterías de todas las unidades. Ahí nos sorprendió la situación y la respuesta fue un poco más lenta, porque tuvimos que prender planta por planta con la batería disponible”, explicó.
