EFE.- Los trabajos en la zona del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) siguen este jueves, por cuarto día, con muchas incógnitas por aclarar en la investigación y con 42 de las 43 víctimas mortales ya identificadas.
La investigación también ha revelado la existencia de muescas en las ruedas de los vagones anteriores al que descarriló.
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Los audios de las conversaciones del personal ferroviario desvelan que el conductor del Iryo no fue consciente del choque y que el centro de control de la estación de Atocha intentó sin éxito contactar con el maquinista del Alvia, por lo que hablaron con la interventora, en estado de ‘shock‘.
